O deputado Duarte Júnior (PSB) alertou nesta terça da tribuna da câmara Federal que caso o prefeito Eduardo Braide não demita o secretário de trânsito de transportes Diego Rafael Rodrigues, ele é cúmplice da liberação clandestina de veículo de juíza na madrugada do último dia 28 de maio do pátio da SMTT. 

“Se você não faz parte dessa gangue que está prejudicando a nossa cidade, se você não tem conhecimento desse ato de corrupção, demita; exonere o seu secretário, porque se você não exonerar o secretário municipal de trânsito e transporte, você é cúmplice”, protesta. 

Diego Rodrigues foi flagrado pelos guardas da vigilância armada do pátio da SMTT. Com o intuito de se resguardarem de eventuais acusações, resolveram registrar em vídeo a ordem secretário e a magistrada retirando a Toyota Hilux SW4 , na calada da noite. 

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Duarte classificou de heroísmo a atitude dos guardas de não se deixar intimidar diante de um ato de corrupção praticado pela chefia maior da secretaria onde prestam serviço. 

Quero aqui parabenizar os verdadeiros heróis da moralidade e do combate à corrupção na cidade de São Luís, que são os Gilvan, Adriano e o Silvani, funcionários terceirizados da vigilância armada, da empresa clasi, que percebendo esse ato de promiscuidade, esse ato de corrupção, imediatamente registraram e tiveram a coragem de filmar e denunciar esse ato ilegal imoral feito São Luís”, ressalta. 

A liberação durante a madrugada de veículo de uma juíza que desrespeitou a lei dimensiona a naturalidade dos atos de corrupção na administração Braide. 

VÍDEO: Vigilantes gravam momento que motorista retirou, pela madrugada, SW4 de dentro da SMTT por ordem do secretário 

Embora o deputado não tenha destacado o envolvimento da juíza e nem cobrado com o mesmo vigor uma manifestação da corregedoria do Tribunal de Justiça do Maranhão, não significa que TJ não tenha que tomar alguma atitude. A juíza é identificada no vídeo e no registro de ocorrência da vigilância. 

Duarte Júnior deixou para desvendar quase ao final do seu discurso o mistério da campanha eleitoral quando Braide dizia que estava pronto sem afirmar pra que; como ele mesmo lembrou ao iniciar sua fala na tribuna da Câmara. 

“A verdade é que o Braide está pronto para roubar a nossa cidade, está pronto para praticar atos de corrupção. Isso nós não podemos aceitar”. 

Aumento vigora a partir de zero hora de domingo

A Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT) informou por meio de nota a majoração do preço das tarifas de ônibus do transporte público de São Luís em vigor a partir da 0 hora deste domingo, 16 de fevereiro.

Segundo a nota, o aumento é necessário para que haja manutenção do equilíbrio do sistema que opera o serviço na capital maranhense.O Sistema de Transporte Urbano da capital é composto por 174 linhas, sendo 149 integradas e 25 não integradas, que atendem cerca de 550 mil usuários/dia.

Com o reajuste, o valor da tarifa nas linhas não integradas passa de R$ 2,95 para R$ 3,20, enquanto nas linhas integradas passa de R$ 3,40 para R$ 3,70.

A SMTT informa ainda que as recargas realizadas antes do reajuste tarifário nos Cartões Estudantis, de Vale Transporte e do Bilhete Único terão validade até 16 de março de 2020.

Ninguém em sã consciência é contra pagar quase 50% a menos do cobrado por uma corrida de taxi, ao utilizar o serviço de transporte alternativo Uber.

O importante é que se regularize esse serviço para que a empresa americana dona do aplicativo, que recolhe 25% do faturamento do motorista pague pelo uso viário da cidade onde atua.

Um bom exemplo a ser seguido é o do ex-prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), que em julho de 2016 autorizou o Uber na capital paulista através de decreto, estabelecendo o pagamento de R$ 0,10 por Km rodado com passageiro, a título de concessão.

A medida não é para agradar os taxistas, mas a própria população já que a multinacional além de não pagar taxas para órgãos públicos transfere e aplica todo o seu lucro fora do País.

O secretário de Trânsito e Transporte, Canindé Barros deflagra uma verdadeira guerra contra o Uber em São Luís

O problema maior é do proprietário do veículo, que é explorado pelo Uber ao se submeter às regras draconianas do aplicativo que fica sem fazer o menor esforço com 25% do seu ganho, com o qual ainda tem que arcar com as despesas de combustível, seguro, e manutenção, dentre outras.

O certo é que com os 75% restantes de um lucro equivalente ao baixo valor da corrida não se faz carreira como motorista de Uber, que é antes de tudo um bico, uma alternativa ao desemprego e uma forma de ganhar o mínimo para sobreviver.

O decreto paulistano permite que a prefeitura regule o tamanho da frota do transporte alternativo de acordo com a demanda da cidade, mantendo o equilíbrio da oferta de serviço entre o Uber e o Táxis.

O limite da frota é também importante para o motorista do Uber, que poderá fazer mais corridas e melhorar o seu parco faturamento.

Como os vereadores da cidade de São Paulo, pressionados pelos taxistas contrários ao Uber, não conseguiram disciplinar a questão, o prefeito Haddad decidiu regulamentar o serviço dos aplicativos por decreto.

O presidente da Câmara Municipal de São Luís Astro de Ogum promulgou Lei contra a atuação do Uber na capital depois que o prefeito Edivaldo Holanda se negou a sancioná-la

Mas ao contrário do legislativo paulista, a Câmara Municipal São Luís aprovou e promulgou uma lei  não sancionada pelo prefeito Edivaldo Holanda, proibindo a atuação do Uber.

Com 900 motoristas cadastrados, a proibição não impediu que o aplicativo continue oferecendo os seus serviços na capital, mesmo com a rigorosa fiscalização da SMTT que tem recolhido os veículos flagrados transportando passageiros, que só serão liberados com o pagamento de multa no valor de R$ 1,7 mil.

A exemplo de outras capitais brasileiras, o Uber pretende recorrer à Justiça, onde tem conquistado liminares garantindo o seu pleno funcionamento.

Em Brasília, onde proposta idêntica foi vetada pelo governador Rodrigo Rollemberg, que seguiu a recomendação de parecer da seccional da Ordem dos Advogados do Brasil do Distrito Federal, que julgou como inconstitucional o projeto de lei aprovado pela Câmara Legislativa do DF.

Assinado pelo presidente da entidade, Ibaneis Rocha, e Christiane Pantoja, presidente da Comissão de Assuntos Constitucionais, o parecer alega que o projeto de lei infringia os limites da livre iniciativa, da livre concorrência e da liberdade de exercício de qualquer profissão.